Sensor ABS HH-ABS3192
HEHU NO.: HH-ABS3192
NO.OEM:
SU9825
5S8363
ALS530
970063
AB2018
2ABS2267
15716205
POSISI PEMASANGAN:DEPAN KIRI KANAN
APLIKASI:
CHEVROLET SILVERADO 2500 1999-2000
CHEVROLET SUBURBAN 2500 2000
GMC SIERRA 2500 1999-2000
GMC YUKON XL 2500 2000
SENSOR ABS: PRINSIP DASAR Pentingnya sensor ABS
Meningkatnya kompleksitas situasi lalu lintas di jalan kita menempatkan tuntutan tinggi pada pengemudi mobil. Sistem bantuan pengemudi meringankan beban pengemudi dan mengoptimalkan keselamatan di jalan. Akibatnya, sistem bantuan mengemudi yang canggih sekarang disertakan sebagai standar pada hampir semua kendaraan Eropa baru. Ini juga berarti bahwa lokakarya sedang menghadapi tantangan baru.
Saat ini, elektronik kendaraan memainkan peran kunci dalam semua peralatan kenyamanan dan keselamatan. Interaksi optimal antara sistem elektronik yang kompleks memastikan bahwa kendaraan beroperasi tanpa masalah, dan ini, pada gilirannya, meningkatkan keselamatan di jalan.
Komunikasi data yang cerdas antara sistem kendaraan elektronik didukung oleh sensor. Dalam hal keselamatan berkendara, sensor kecepatan memainkan peran yang sangat penting, dan ini tercermin dari penggunaannya yang bervariasi di sejumlah tempat yang berbeda.
sistem kendaraan.
Mereka digunakan oleh unit kontrol dalam sistem bantuan mengemudi seperti ABS, TCS, ESP, atau ACC untuk mendeteksi kecepatan roda.
Informasi kecepatan roda juga diberikan ke sistem lain (mesin, transmisi, navigasi, dan sistem kontrol sasis) melalui jalur data oleh unit kontrol ABS.
Sebagai hasil dari penggunaannya yang bervariasi, sensor kecepatan berkontribusi langsung pada dinamika berkendara, keselamatan berkendara, kenyamanan berkendara, konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, dan emisi yang lebih rendah. Sensor kecepatan roda sering juga disebut sensor ABS karena digunakan pada kendaraan untuk pertama kalinya saat ABS diperkenalkan.
Sensor kecepatan roda dapat dirancang sebagai sensor aktif atau pasif, tergantung pada cara pengoperasiannya. Cara yang jelas dan tepat untuk membedakan atau mengkategorikan mereka belum didefinisikan.
Oleh karena itu, strategi berikut terbukti bermanfaat dalam kegiatan lokakarya sehari-hari:
Jika sensor hanya "diaktifkan" ketika tegangan suplai diterapkan dan kemudian menghasilkan sinyal output, ini adalah sensor "aktif".
Jika sensor beroperasi tanpa tegangan suplai tambahan yang diterapkan, ini adalah sensor "pasif".
SENSOR KECEPATAN INDUKTIF DAN SENSOR KECEPATAN RODA AKTIF: PERBANDINGAN Sensor kecepatan induktif, sensor pasif
